稱重橋架（承載框架）固定安裝于輸送機(jī)機(jī)架上，當(dāng)散狀物料隨輸送皮帶通過計(jì)量區(qū)域時(shí)，物料重量通過皮帶傳遞至??計(jì)量托輥組??（通常為3~4組對稱分布的高精度托輥），再經(jīng)杠桿結(jié)構(gòu)（或直接承壓板）將垂直方向的力傳遞至??稱重傳感器??（通常為電阻應(yīng)變片式或壓磁式傳感器）。傳感器因受力產(chǎn)生彈性形變，內(nèi)部應(yīng)變片電阻值發(fā)生變化，通過電橋電路轉(zhuǎn)換為與皮帶載荷成正比的??毫伏級電壓信號。

速度傳感器（測速發(fā)電機(jī)或磁阻式脈沖傳感器）直接耦合于??大直徑測速滾筒??（直徑通?！?00mm，表面帶防滑槽紋），滾筒與輸送皮帶同步轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)皮帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾筒旋轉(zhuǎn)觸發(fā)傳感器產(chǎn)生一系列??高頻脈沖信號??（頻率范圍5~2000Hz），每個(gè)脈沖嚴(yán)格對應(yīng)皮帶移動(dòng)的固定單元長度（通過滾筒周長換算，如直徑200mm滾筒每轉(zhuǎn)一圈對應(yīng)周長0.628m），脈沖頻率與皮帶線速度呈線性正比關(guān)系（v = f × πD / N，其中v為速度，f為脈沖頻率，D為滾筒直徑，N為每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)）。

稱重儀表（工業(yè)級PLC或?qū)Ｓ梅e算器）實(shí)時(shí)采集稱重傳感器的電壓信號（經(jīng)放大器轉(zhuǎn)換為4~20mA/0~10V標(biāo)準(zhǔn)電信號）與速度傳感器的脈沖信號（通過頻率計(jì)數(shù)模塊處理），基于積分算法計(jì)算并顯示：

??輕量化高剛性框架??

采用??矩形截面杠桿結(jié)構(gòu)??（材質(zhì)Q235B或304不銹鋼，壁厚≥8mm），通過有限元分析優(yōu)化應(yīng)力分布，整體剛性極佳（撓度≤0.1mm/m），在長期載荷作用下無塑性變形，確保計(jì)量托輥與傳感器的相對位置恒定，避免因框架形變導(dǎo)致的重復(fù)性誤差。

??低摩擦抗偏載支承??

計(jì)量托輥組通過??無摩擦橡膠耳軸支承??（材質(zhì)丁腈橡膠或聚氨酯，邵氏硬度70±5）與秤架連接，支承點(diǎn)采用球面調(diào)心結(jié)構(gòu)（自調(diào)心角度≥±3°），可自動(dòng)補(bǔ)償皮帶跑偏引起的橫向偏載（允許偏移量≤30mm）。橡膠耳軸兼具??耐腐蝕（耐pH 3~11酸堿環(huán)境）、防潮（IP65防護(hù)等級）、抗振動(dòng)（固有頻率＞100Hz）??特性，大幅降低環(huán)境因素對傳感器信號的干擾。

??精準(zhǔn)對稱載荷傳遞??

計(jì)量區(qū)域采用??雙傳感器并聯(lián)布局??（或四傳感器矩陣式分布），傳感器受力點(diǎn)對稱分布于皮帶載荷中心線兩側(cè)（偏載間距≤100mm）。每個(gè)傳感器獨(dú)立采集信號并通過儀表內(nèi)置算法合成，有效抵消單側(cè)物料堆積、落料偏移等非對稱載荷的影響（偏載誤差≤0.1%FS），確保系統(tǒng)整體精度等級達(dá)??0.5級??或更高。

??模塊化便捷安裝??

稱重橋架與輸送機(jī)機(jī)架采用??螺栓快拆連接??（預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)安裝孔位，間距適配主流皮帶機(jī)型號），無需對原輸送系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模改造；計(jì)量托輥組支持整體吊裝（單體重量≤50kg），安裝耗時(shí)較傳統(tǒng)秤架縮短60%以上，特別適用于技改項(xiàng)目的快速投運(yùn)。

電子皮帶秤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)融合了力學(xué)平衡、抗干擾及環(huán)境適應(yīng)性要求，通過精密的力學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高可靠性的傳感器技術(shù)及智能化的信號處理算法，實(shí)現(xiàn)了散狀物料在復(fù)雜工況下的連續(xù)精準(zhǔn)計(jì)量。電子皮帶秤憑借??“結(jié)構(gòu)簡單、計(jì)量精準(zhǔn)、免維護(hù)周期長、系統(tǒng)集成度高”??的優(yōu)勢，已成為散狀物料連續(xù)計(jì)量領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)配置。